ปัญหาที่เกิดขึ้น ใน The การเลือก ของ ติดตั้งระบบไฟฟ้า actuators

โดยทั่วไปตัวเลือกที่ถูกต้องของแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับสิ่งต่อไปนี้:

แรงบิดในการใช้งานแรงบิดในการทำงานเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการเลือกแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิดที่ส่งออกของอุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็น 1.2 ถึง 1.5 เท่าของแรงบิดสูงสุดของวาล์ว

มีโครงสร้างเมนเฟรมอยู่สองประเภทสำหรับการใช้งานแอคชูเอเตอร์แรงขับแบบแรงขับ: หนึ่งคือการกำหนดค่าดิสก์แรงขับโดยไม่ต้องสั่งแผ่นดิสก์แรงขับ อื่น ๆ คือการกำหนดค่าดิสก์แรงขับและแรงบิดเอาท์พุทจะถูกแปลงเป็นแรงขับเอาท์พุทผ่านก้านน็อตในดิสก์แรงขับ

จำนวนการหมุนเพลาเอาท์พุทจำนวนการหมุนของเพลาเอาท์พุทของแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุของวาล์วระยะห่างของก้านและจำนวนเธรด มันควรจะคำนวณตาม M = H / ZS (M เป็นวงกลมหมุนรวมที่อุปกรณ์ไฟฟ้าควรตอบสนอง) Number, H คือความสูงที่เปิดวาล์ว, S คือระยะห่างของเกลียวไดรฟ์ก้านและ Z คือหมายเลขเธรดสเต็ม)

เส้นผ่าศูนย์กลางก้านเมื่อเทียบกับวาล์วแบบเปิดหลายทาง หากเส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูงสุดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าอนุญาตไม่สามารถผ่านก้านวาล์วของวาล์วได้จะไม่สามารถประกอบเข้ากับวาล์วไฟฟ้าได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเพลากลวงของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของก้านวาล์วเปิด สำหรับโรตารี่วาล์วบางส่วนและวาล์วก้านมืดในวาล์วมัลติเทิร์นแม้ว่าจะไม่ได้พิจารณาถึงปัญหาของเส้นผ่าศูนย์กลางของก้าน แต่เส้นผ่าศูนย์กลางของก้านและขนาดของรูกุญแจควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ในการเลือกดังนั้น ที่แอสเซมบลีสามารถทำงานได้ตามปกติ

หากความเร็วในการเปิดและปิดของวาล์วส่งออกเร็วเกินไปค้อนน้ำอาจเกิดขึ้นได้ ดังนั้นควรเลือกความเร็วในการเปิดและปิดที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน

แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้ามีข้อกำหนดพิเศษที่จะต้องสามารถ จำกัด แรงบิดหรือแรงตามแนวแกนได้ โดยทั่วไปแล้วแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้ข้อต่อแรงบิด จำกัด เมื่อกำหนดคุณสมบัติของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงบิดในการควบคุมก็จะถูกกำหนดเช่นกัน โดยทั่วไปจะทำงานในเวลาที่กำหนดไว้มอเตอร์จะไม่ทำงานมากเกินไป อย่างไรก็ตามหากเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้นอาจเกิดโอเวอร์โหลด: ขั้นแรกแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำจะไม่ได้รับแรงบิดที่ต้องการและมอเตอร์หยุดหมุน ประการที่สองกลไกการ จำกัด แรงบิดถูกตั้งค่าอย่างผิดพลาดมากกว่าแรงบิดหยุด ทำให้เกิดแรงบิดมากเกินไปอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มอเตอร์หยุดหมุน ประการที่สามการใช้งานต่อเนื่องการสะสมความร้อนที่เกิดขึ้นเกินกว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ที่อนุญาต ประการที่สี่ด้วยเหตุผลบางประการวงจรกลไกการ จำกัด แรงบิดจึงล้มเหลวทำให้เกิดแรงบิดที่จะผ่านขนาดใหญ่ ห้าคือการใช้อุณหภูมิสูงเกินไปเมื่อเทียบกับความจุความร้อนของมอเตอร์ลดลง